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日常用车的错误习惯,正摧残着蓄凯时,原来我们都在做

作者:    来源:    发布时间:2019/8/31 10:25:40    浏览量:12

蓄凯时就是娱乐电瓶,音响、照明、大屏车机等车用电子设备都靠它供电,是电力的源泉。 启动的一刹那,是最“卖力”的时候,通过电能做功将发动机启动。日常行驶途中,经常能够看到“搭电”现象,这就是出现了问题,下面就来看看日常用车有那些陋习或使用会摧残,减少使用寿。

忘记关车灯

许多车主可能都有过忘记关车灯的经历,短时间带来的负面效果并不明显,而隔夜等长时间停车则会造成快速放电,如果使用年限长或是寒冷的冬天,第二天可能会造成车辆无法正常启动。

停车忘记关闭车灯

熄火时持续使用车内电器

在等人的时候,许多朋友都会熄火后听音乐或电台,这样既省油又可以打发时间,而这样也会对造成伤害。

熄火后使用车载电器

长时间停放

因为会进行自放电,如果车辆长时间不用的话有可能导致电量耗光,最终启动不了车辆或者损坏

长时间停放会导致自放电耗干净

改装大功率音响

一些音乐发烧友或对音乐有追求的车友,会对原车的音响系统进行改装升级,而改装的音响功率通常比原车大,的负载就会增大,造成“小马拉大车”的情况,进而损害凯时。

音响改装有影响

小结:一些记录仪采用阅读灯取电的方式,这种24小时的不间断供电会对造成伤害,所以在挑选记录仪时最好选择内置凯时或点烟器取电的产品。日常用车时,注意车辆电器的使用情况,否则就是在给自己挖坑。

黑科技自动启停与蓄凯时

自动启停是一个简单实用的设计,可以让车辆在等红灯或临时停车时暂时熄火,节油的同时还能减少车辆怠速产生的尾气,是近年来普及速度最快的技术之一。然而频繁的启动、熄火、启动、熄火,会对造成不小的伤害,那是不是具有自动启停功能的车辆使用凯时更短呢?

自动启停按键开关通常在点火键旁

自动启停工作原理

一套完整的自动启停系统包括:踏板传感器、ECU(行车电脑)、凯时感应器、起动机等组成,ECU通过传感器获取信息,判断电量是否满足车辆熄火和再次启动的电能。

当驾驶员踩下制动踏板,车辆处于静止状态下,且电量满足再次启动条件时会自行熄火;当驾驶员松开刹车时,重新启动进行正常工作,在熄火期间,车辆的用电设备包括音响、空调完全靠进行供电。

自动启停采用加强型蓄凯时

相比于普通车型,自动启停车型的介入比较多,在车辆时,启停车型具有动能回收装置,可以为进行高强度电流充电;在临时停车时熄火,车辆的照明、空调等设备完全由供电;在再次启动时,为提供电力供应。

启停车型和普通车型在不同车辆状态的充放电状态

自动启停车型采用加强型,其下载更大,能够带动空调压缩机和车内其他电气设备;加强型的充放电次数更多,通常可以达到6万次,而普通充放电次数在2.5万左右;加强型能够承受高强度电流,在车辆减速或时动能回收装置所产生的高强度电流为其充电。

小结:虽然自动启停很费,但加强型“能者多劳”,弥补了这方面的劣势,让使用凯时比普通车型还要长,但价格不菲,售价通常是普通的3倍以上。

备齐车品以防不时之需

为了应对的“临时罢工”,车主可以买一根搭火线备着,在无法提供足够电力时,可以通过与救援车并联的方式点火。搭火的救援方式简单、快捷,而且搭火线价格低廉,便于存放。

搭电救援法

搭电救援简单、粗暴,但还需要有一辆救援车伸出援手,而车用应急电源能够真正做到不求人。在荒无人烟的隔壁,在人迹罕至的地方遇上车辆的几率很低,一旦出现故障十分危险,而车用应急电源能够完成的应急启动,这也是喜欢单车自驾游用户的必备利器。

车载应急电源经过不断研发,现在许多在售的产品具有多种用途,除了应急启动之外,通常还具有照明、USB充电、充电、逆变器等功能,满足用户在户外的多种使用需求。

小结:许多用户依然对自动启停存在偏见,认为它对存在伤害,通常一上车就关闭启停功能,但经过分析启停对伤害可以忽略不计,切不可因噎废食。在日常用车过程中,一些不经意的行为可能会对造成伤害,所以平时用车要多注意。


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